Pastarąjį mėnesį visoms įmonėms, kurios specializuojasi tarptautiniame versle, labai neramina siuntos, kurias sukelia užraktas Šanchajuje ir Rusijos/Ukrainos kare.
1. Šanchajaus Pudongo užraktas
Siekdamas greičiau ir efektyviau išspręsti „Covid“, Šanchajus šią savaitę pradėjo plačią „Citywide“ užraktą. Jis atliekamas dviem etapais. Šanchajaus Pudongo finansinis rajonas ir netoliese esantys rajonai buvo užrakinti nuo pirmadienio iki penktadienio, o tada didžiulis Puxi miesto centras pradės savo penkių dienų užraktą nuo balandžio 1 iki 5 dienos.
Kaip mes visi žinome, Šanchajus yra didžiausias finansų ir tarptautinio verslo centras šalyje, turintis didžiausią pasaulyje konteinerių gabenimo uostą, taip pat PVG oro uostą. 2021 m. Šanchajaus uosto konteinerių pralaidumas siekė 47,03 mln. TEU, daugiau nei Singapūro uosto 9,56 mln. TEU.
Šiuo atveju užraktas neišvengiamai sukelia didelį galvos skausmą. Šio užrakto metu beveik visos siuntos (oras ir jūra) turi būti atidėtos ar atšauktos, ir net tokioms kurjerių kompanijoms, tokioms kaip DHL, sustabdo kasdienius pristatymus. Tikimės, kad jis atsigaus į normalų, kai tik užraktas bus baigtas.
2. Rusijos/Ukrainos karas
Rusijos ir Ukrainos karas smarkiai sutrikdo laivybos ir oro krovinių gabenimą ne tik Rusijoje/Ukrainoje, bet ir visose pasaulio vietose.
Daugelis logistikos kompanijų taip pat sustabdė pristatymus į Rusiją ir iš jos, taip pat Ukrainą, o konteinerių gabenimo firmos vengia Rusijos. DHL teigė, kad uždarė biurus ir operacijas Ukrainoje iki tolesnio pranešimo, o UPS sakė, kad ji sustabdė paslaugas Ukrainoje, Rusijoje ir Baltarusijoje ir iš jos.
Be didelio naftos/degalų sąnaudų, kurias sukelia karas, padidėjo šios sankcijos, privertė oro linijas atšaukti daug šviesų ir taip pat perduoti ilgą skrydžio atstumą, dėl kurio oro laivyba kainuoja iš esmės didesnes. Sakoma, kad krovinių transporto priemonių oro indekso ir Europos kainos kainos padidėjo daugiau nei 80% po to, kai buvo įkraunami karo rizikos mokesčiai. Be to, ribota oro pajėgumai sukelia dvigubą vežėjų gabenimą jūros gabenimu, nes ji neišvengiamai pablogina jūros gabenimo skausmus, nes per visą pandemijos laikotarpį jau buvo didelių problemų.
Kaip visa, bloga tarptautinių siuntų įtaka savo ruožtu neigiamai paveiks ekonomiką visame pasaulyje, todėl nuoširdžiai tikimės, kad visi tarptautinio verslo klientai gali geresnį užsakymo ir logistikos planą, kad šiais metais užtikrintų gerą verslo augimą. Visata stengsis palaikyti klientus teikiant nemažą paslaugą:https://www.universeoptical.com/3d-vr/